Vertraging en niet-levering
Advocaat bij vertraagd of niet-uitgevoerd transport
Een gemist tijdslot kan productie, verkoop en klantrelaties in de hele keten raken. Wij beoordelen snel welke prestatie was afgesproken, welk regime geldt en welke schade juridisch verhaalbaar is.
Tijd als contractuele prestatie
Niet iedere vertraging leidt tot dezelfde aansprakelijkheid
De juridische uitkomst begint bij de vraag wat precies is toegezegd. Een gegarandeerd aflevermoment, een indicatieve planning en een algemeen servicelevel hebben niet dezelfde betekenis.
Gemist tijdslot
Gevolgen van wachttijd, weigering bij aflevering, nieuwe afspraak, opslag, retourrit en aanvullende kosten.
Niet-afhalen
Beschikbaarheid van lading, instructies, informatieplicht, capaciteit en kosten wanneer vervoer niet aanvangt.
Niet-levering
Beoordeling of goederen verloren gelden, welke termijn en formaliteiten relevant zijn en welke partij moet handelen.
Overmacht
Analyse van blokkades, weersomstandigheden, staking, pech, personeelstekort, grensmaatregelen en contractuele risicotoedeling.
Boetes en claims
Toepasselijkheid van boetebedingen, aansprakelijkheidslimieten, gevolgschade en verhouding tot dwingend vervoersrecht.
Vervangend vervoer
Redelijke noodmaatregelen, extra vrachtkosten, schadebeperking en verhaal op de verantwoordelijke schakel.
CMR en vertraging
Overschrijding van de afgesproken of redelijke vervoerstermijn
Het CMR-Verdrag geeft een eigen kader voor vertraging in internationaal wegvervoer. Van vertraging kan sprake zijn wanneer de overeengekomen termijn wordt overschreden of, zonder afspraak, de werkelijke vervoersduur langer is dan redelijkerwijs van een zorgvuldig vervoerder mag worden verwacht.
Dat betekent nog niet dat iedere commerciële schade wordt vergoed. De benadeelde moet schade en causaal verband onderbouwen. Ook kent het vervoersrecht specifieke grenzen aan de vergoeding en kan een tijdige schriftelijke aanspraak van belang zijn.
Bij nationaal vervoer beoordelen wij Boek 8 BW, toepasselijke AVC-bepalingen en de concrete overeenkomst. In logistieke dienstverleningsovereenkomsten kunnen daarnaast KPI’s, credits en escalatieprocedures gelden.
Ketencommunicatie
Een goede melding kan schade én discussie beperken
Zodra vertraging dreigt, moet duidelijk zijn wie de opdrachtgever informeert, welke alternatieven worden aangeboden en wie daarover beslist. Stilte of optimistische ETA’s zonder onderbouwing kunnen de schade vergroten en de bewijspositie verzwakken.
Wij beoordelen of partijen hun informatie- en schadebeperkingsverplichtingen zijn nagekomen. Daarbij kijken wij naar transportmanagementsystemen, e-mail, trackdata, meldingen aan ontvanger en afspraken met ondervervoerders.
Voor toekomstige opdrachten kunnen wij een praktisch escalatieprotocol opstellen: wanneer een vertraging materieel wordt, wie bevoegd is vervangend vervoer in te kopen, hoe meerkosten worden vastgelegd en welke rechten uitdrukkelijk worden voorbehouden.
Onze route
Van tijdlijn naar zakelijke oplossing
Tijdlijn reconstrueren
Opdracht, planning, tracking, instructies en communicatie worden in één controleerbare tijdlijn geplaatst.
Recht en schade toetsen
Wij beoordelen tekortkoming, overmacht, toepasselijke limieten en de onderbouwing van iedere schadepost.
Oplossing afdwingen
Wij sturen op herstel, betaling of een werkbare regeling en procederen wanneer dat nodig is.
Veelgestelde vragen
Vertraging en niet-levering
Wanneer is juridisch sprake van vertraging?
Dat hangt af van de afgesproken vervoerstermijn. Zonder concrete termijn wordt gekeken naar de duur die redelijkerwijs van een zorgvuldig vervoerder mag worden verwacht, rekening houdend met de omstandigheden van het vervoer.
Kan de opdrachtgever alle gevolgschade verhalen?
Nee, niet zonder meer. Het toepasselijke vervoersregime kan de vergoeding beperken. Daarnaast moeten schade, causaal verband, voorzienbaarheid en schadebeperking worden aangetoond.
Is file, pech of personeelstekort altijd overmacht?
Nee. Overmacht vereist een concrete beoordeling van oorzaak, voorzienbaarheid, beïnvloedbaarheid, onderhoud, planning en beschikbare alternatieven. Een contractuele overmachtsclausule en dwingend vervoersrecht kunnen beide relevant zijn.
Wanneer gelden goederen als verloren?
Bij internationaal wegvervoer bevat het CMR-Verdrag een regeling voor het geval goederen niet binnen bepaalde termijnen zijn afgeleverd. Of daarvan sprake is, moet worden beoordeeld aan de hand van de afgesproken termijn en de feiten.
Mag de opdrachtgever direct vervangend vervoer boeken?
Dat kan een redelijke schadebeperkende maatregel zijn, vooral bij spoed, maar de noodzaak, kosten en communicatie moeten goed worden vastgelegd. Geef de oorspronkelijke vervoerder waar mogelijk gelegenheid om zelf een oplossing te bieden.
Aansluitende pagina’s
Van vertraging naar claim of contractverbetering
Wanneer tijd en continuïteit tellen
